区間急行?

ローカルな内容ですが.

難波から,和歌山市へ帰宅するときに,
「区間急行」というのに初めてのった.

和歌山市から,難波までは,朝一に乗ったことがある.

区間急行というのは,途中までは急行だけど,
和歌山市まであと20分?くらいのところで,普通電車になる.

今まで,(記憶はないけど),区間急行って少なかった気がするけど.

難波から,和歌山市まで,遠くなった気がする.

区間急行の一本あとには,特急があったけど,
当然「全席座席指定」...

まあ,こういうことを考えると,全席座席指定に500円払う価値があるかも.

ちなみに,40分はずーっと立っていました.
疲れる...
2005/12/05(Mon) 21:54:32 | 一般

Re:区間急行?

尾崎をすぎると座れました.
結構人が多くて,もう大変です.

特急増発って,一部座席指定ならいいとおもうんですが,純粋に特急だし..(乗れない電車が増えてもねぇ..)

急行が大幅減便ですね.
区間急行が大幅増便ですね.

区間急行って,ずるい名前かも.
(和歌山行きの)区間鈍行ですよね.和歌山の人から見ると...
吉野(2005/12/07(Wed) 03:54:44)

Re:区間急行?

お疲れ様でした.(40分というと,尾崎ぐらいですね.)
指摘のとおり,今回の改正で,急行が減って,区間急行が増えました.(南海は「特急増発」と小声で言ってますが…)

ちなみに,平日の旧ダイヤと新ダイヤの下り*急行の本数を比べると,
急行   47本 → 23本
区間急行  8本 → 36本
空港急行 52本 → 39本

で,休日は,
急行   38本 →  1本
区間急行  9本 → 35本
空港急行 51本 → 37本

となっています.
#泉佐野以南は「支線」扱いになったような気も.
Fujii(2005/12/07(Wed) 01:43:17)
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Takashi Yoshino/吉野 孝
大学の教授をしています.コラボレーション・コミュニケーションに関する研究開発をしています.

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